Dual 604 anti-skating kaputt, Hilfe!

[czaszka]

Dziś naprawiłem przeciwwagę
Znalazłem zdjęcie, jak powinna wyglądać blaszka trzymająca ciężarek. Powinna być wygięta pod kątem 90 stopni i przypominać literę L.

Po rozkręceniu mechanizmu okazało się, że blaszka trzymająca ciężarek przeciwwagi jest mocno wyeksploatowana, i nawet przegięcie jej tak aby tworzyła kąt ostry nie daje żadnych rezultatów. Już chciałem szukać jakiejś blaszki i docinać na wymiar, ale pomyślałem, że można by ją jakoś usztywnić.
Najpierw posmarowałem ją klejem UHU Power, ale po wyschnięciu było tak samo jak przed operacją. Strzałem z dziesiątkę okazał się klej Poxipol, blaszka zyskała na sztywności, ale w dalszym ciągu jest elastyczna i reaguje na ruchy trzpienia. Musiałem także przykleić urwaną gąbkę do trzpienia.

Tu mała uwaga, widziałem w temacie Duali instrukcję jak naprawić przeciwwagę, ale moim zdaniem błędem jest wyrzucanie tej pianki/gąbki która jest przyczepiona do trzpienia i podkładki blaszki. W pewien sposób ona także tłumi drgania i podtrzymuje blaszkę w odpowiedniej pozycji.
Tu schemat jak powinno wyglądać połączenie, gdzie kolor:
- żółty- blaszka
- zielony - podkładka
- czarny - śruba trzymająca blaszkę i podkładkę
- niebieski - pianka/gąbka przymocowana do podkładki i trzpienia przeciwwagi
- czerwony - śruba kontrująca

Po skręceniu całości można dowolnie regulować położenie ciężarka za pomocą śruby centrującej. Połączenie jest na tyle skuteczne, że sam ciężarek może być nawet "zadarty" do góry, co oczywiście nie jest wskazane. Po wycentrowaniu całość wygląda tak:

[Wojtek]

Brawo

[czaszka]

Dzięki. Postanowiłem powalczyć z mechanizmem antiskatingu, złożyłem i wygląda na to, że działa Wkręciłem w ramię inna śrubę bo oryginalna była zespolona z podkładką i nie dało rady odtworzyć tego połączenia. Kółko niestety nie da się za bardzo naprawić i będzie do wymiany - póki co działa mimo tego że jest pęknięte.
I teraz mam dwa pytania:
1. Jakie zadanie miała ta mała czarna śrubeczka którą można było regulować z góry? (na zdjęciu była by w miejscu zaznaczonym czerwonym kółkiem) Ona odsuwała ramię w płaszczyźnie pionowej czy jak? Jakoś nie mogę sobie tego wyobrazić.
2. Czy moja logika z kółkiem antiskatingu jest prawidłowa? Czy wartości wyglądają jak na zdjęciu, czy jest wręcz przeciwnie?
Moje rozumowanie: ramię bliżej środka płyty - mniejszy naciąg sprężyny- wartość 0, ramię dalej środka płyty - większy naciąg sprężyny - wartość 3.
Zgadza się?

[olsza84]

Kółko niestety nie da się za bardzo naprawić i będzie do wymiany - póki co działa mimo tego że jest pęknięte.

Pamiętaj tylko, że to, że działa to jedno, ale jest na pewno mały odchył od wartości, które są ustawiane na skali. Czyli jak ustawisz 1,5 to nie będzie to faktyczne 1,5 tylko będzie niestety lekkie przekłamanie.

1. Jakie zadanie miała ta mała czarna śrubeczka którą można było regulować z góry? (na zdjęciu była by w miejscu zaznaczonym czerwonym kółkiem) Ona odsuwała ramię w płaszczyźnie pionowej czy jak? Jakoś nie mogę sobie tego wyobrazić.

Odpowiedziałem przecież już na to pytanie w poprzednim moim wpisie:
- te elementy to część tej dźwigni - służące za regulację siły antyskatingu (to nie to samo co ustawienie na skali antyskatingu przy ramieniu). Siedziały w tym otworze widocznym na zdjęciu i od góry powinny być dostępne do regulacji śrubokrętem przez otwór w chassis.

2. Czy moja logika z kółkiem antiskatingu jest prawidłowa? Czy wartości wyglądają jak na zdjęciu, czy jest wręcz przeciwnie?
Moje rozumowanie: ramię bliżej środka płyty - mniejszy naciąg sprężyny- wartość 0, ramię dalej środka płyty - większy naciąg sprężyny - wartość 3.
Zgadza się?

Czy jest prawidłowo ciężko ocenić. Wydaje się, że może być pole do poprawy ale może to być po prostu pewne złudzenie optyczne i w rzeczywistości jest ok. Zrób zdjęcie od góry na końcówkę sprężyny przy 0-AS to zobaczymy. Ale od góry a nie pod jakimkolwiek kątem.
Wydaje mi się, że naciąg sprężyny zawsze będzie taki sam i zależny od wartości ustawionej na skali.

[czaszka]

Pamiętaj tylko, że to, że działa to jedno, ale jest na pewno mały odchył od wartości, które są ustawiane na skali. Czyli jak ustawisz 1,5 to nie będzie to faktyczne 1,5 tylko będzie niestety lekkie przekłamanie.

Pierwsza czynność to znalezienie punktu zero - powinienem ustawić ramię/naciąg sprężyny zgodnie z serwisówką - czyli dla wartości = 0 ramię powinno swobodnie lewitować, a przy zwiększeniu do 0,5 już łagodnie wracać. Zdaję sobie z tego sprawę że wartości ustawiane na skali mogą być przekłamane, ale od tego aby w praktyce było dobrze jest akurat płyta testowa.

Odpowiedziałem przecież już na to pytanie w poprzednim moim wpisie:
- te elementy to część tej dźwigni - służące za regulację siły antyskatingu (to nie to samo co ustawienie na skali antyskatingu przy ramieniu). Siedziały w tym otworze widocznym na zdjęciu i od góry powinny być dostępne do regulacji śrubokrętem przez otwór w chassis.

Może źle się wyraziłem, chodzi mi o zasadę działania, czyli co się dzieje kiedy wkręcamy tę śrubkę- czy zmienia się pionowe/poziome położenie ramienia, kąt miedzy ramieniem a blaszką, naciąg sprężyny czy może coś zupełnie innego. No jakoś musi to działać, tylko pytanie- jak? W serwisówce niestety też się nie pokwapili o wyjaśnienie, stąd moje pytanie.

[olsza84]

Może źle się wyraziłem, chodzi mi o zasadę działania, czyli co się dzieje kiedy wkręcamy tę śrubkę- czy zmienia się pionowe/poziome położenie ramienia, kąt miedzy ramieniem a blaszką, naciąg sprężyny czy może coś zupełnie innego. No jakoś musi to działać, tylko pytanie- jak? W serwisówce niestety też się nie pokwapili o wyjaśnienie, stąd moje pytanie.

Ta śruba działała jak krzywka - kręcąc śrubą zmieniamy położenie dźwigni. Efekt ten sam jak przy ustawianiu na skali antyskatingu, czyli zmienia się położenie dźwigni, a co za tym idzie naciąg sprężyny

[czaszka]

Ta śruba działała jak krzywka - kręcąc śrubą zmieniamy położenie dźwigni. Efekt ten sam jak przy ustawianiu na skali antyskatingu, czyli zmienia się położenie dźwigni, a co za tym idzie naciąg sprężyny

Dzięki

Zrobiłem to mocno na partyzanta i jako tako działa. Ale nienawidzę takiego kombinowania i postanowiłem zamówić części zamienne z dualfred.de. Mam obawy co do naciągu sprężynki ramienia oraz tej z tą łapką, dzięki której poruszają się ramiona. Ewidentnie coś tam wcześniej było gmerane - więc pora przywrócić fabryczne ustawienia

[Wojtek]

Brawo Serwis raczej by Cię skroił i tyle by z tego było, a tak to sam sobie poradziłeś z tematem.

[olsza84]

Ale nienawidzę takiego kombinowania i postanowiłem zamówić części zamienne z dualfred.de.

Bardzo słuszna decyzja. Też bym tak zrobił. Szczególnie, że to nie jakiś majątek.

[czaszka]

Powiem tak; trochę spędziłem czasu z tym sztruclem, i jestem pozytywnie zaskoczony
Zapiąłem do koszyka TK120 wkładkę Shure 75 ED2 z eliptyczną igłą gdzie zalecany nacisk to 1,25 g. I to proste, raczej lekkie ramię sunie jak po linijce. Mam takie płyty których z tą wkładką i igłą nie dało się słuchać, bo igła przeskakiwała i się zapętlała w kilku miejscach. A ten Dual ma to w nosie, odtwarza wszystko bez potknięcia. Już go polubiłem, mimo że wygląda jak brytfanka Chyba trzeba nad plintą lepszą pomyśleć..

[olsza84]

Jakbyś go obrócił do góry nogami to też by odtwarzał Bezproblemowe granie to domena Duali. Świetnie, często niedoceniane ramię. Zdecydowanie przewyższa w tym względzie konkurencję w podobnej klasie cenowej.

[darkman]

często niedoceniane ramię.

E-tam niedoceniane. Koszyk/i dziwaczny/e i to dlatego u nieświadomych. Reszta spoko.

[olsza84]

Koszyk/i dziwaczny/e i to dlatego u nieświadomych.

Fakt faktem, do tych koszyków można mieć ambiwalentny stosunek. Mogli pójść w jakiś typowy standard.

[czaszka]

Przyszły części zamienne Zara biere się za instalację.

Przy okazji mam zagwoztkę dotyczącą kabla sygnałowego. Jest to ewidentnie oryginalny kabel w którym obcięto wtyczkę DIN i w jej miejsce dolutowano wtyki RCA. No i to połączenie powinno mieć rozdzielone masy i w dodatku usunięty mostek. Ale nie wiem czy to ruszać, bo nic nie brumi, gra czysto i bez żadnych problemów. Dołożyłem uziemienie, ale nie słychać żadnej różnicy. Co myślicie? Zostawić czy lutować?

[Peliks]

Co myślicie? Zostawić czy lutować?

Ja bym rozdzielił masy a co ważniejsze usunął bym te szybko złączki. A ten kabel to jakiś markowy czy może też lepiej wymienić ? Pozdrawiam. Marek.