Typy ramion

[eenneell]

Dla mnie taka dyskusja wydaje się równie bezcelowa

Zgadzam się 100%
Bo po prostu pytanie powinno byc postawione tak;" jakie zalety i wady posiada ramię "S" , "I", czy "L"

[Obywatel]

Dlaczego jeden rodzaj ramienia ma być klasyfikowany jako lepszy?

Ja nie twierdzę, że w kształcie ramienia jest jakaś magia. Stwierdzam tylko fakt, że firmy Technics, SONY, Akai i Pioneer montowały ramiona 'S' do wyższych modeli swoich gramofonów.

A co do motoryzacji, to oczywiście, że jeśli napęd ma być na jedną oś, to powinna to być oś tylna To jest po prostu z technicznego punktu widzenia właściwe rozwiązanie Najlepszym dowodem jest to, że samochody sportowe, ciężarowe, autobusy i dobre osobówki (Mercedes, BMW) nadal mają napęd na tył (o ile nie mają napędu na wszystkie osie). Nie przeczę, że FWD również ma swoje zalety - zwłaszcza w małych autach, gdzie przenoszenie napędu na tylną oś byłoby przerostem formy nad treścią. Niemniej jednak napęd na przednie koła powinien być montowany tylko do segmentu 'C'. W autach segmentu 'D' i wyższych po prostu nie godzi się montować FWD. A niestety dzieje się tak dlatego, że przedni napęd jest po prostu tańszy w produkcji i bardziej 'idiotoodporny'.

[eenneell]

To motoryzacyjne porównanie to nie za bardzo pasuje do "ramion" ( w dyskusji o "B.D" i "D.D" tak )
Jak weźmiemy rzuty "S" , "I" i "L"- (i nałożymy na siebie -te rzuty) to punkty ; igła i oś ramienia, odpowiednie kąty - pokryją się
Czyli wychodzi na to samo

[Obywatel]

To motoryzacyjne porównanie to nie za bardzo pasuje do "ramion"

Nie ja go użyłem - odniosłem się tylko do innej wypowiedzi.

[Jaskier]

@Obywatel - to był tylko przykład. Nie podjąłem dyskusji ponieważ to raczej nie jest miejsce na dysputy motoryzacyjne (może założymy wątek moto? ) Zresztą w kwestii napędu nie bardzo mam zamiar z Tobą dywagować, bo zgadzam się w większością twojej wypowiedzi

[eenneell]

Jak weźmiemy rzuty "S" , "I" i "L"- (i nałożymy na siebie -te rzuty) to punkty ; igła i oś ramienia, odpowiednie kąty - pokryją się
Czyli wychodzi na to samo

Teraz "unikam motoryzacji"

[andrzej analogowy]

Na podstawie kilkuletnich badań i obserwacji mogę z całą odpowiedzialnością stwierdzić co następuje:Ramiona bez względu na kształt o długości 8 cali to jedynie wyposażenie urządzeń do przesłuchania płyt i zapoznania się z ich treścią.Nie nadają się do odsłuchów wyczynowych-ponieważ bez względu na rodzaj zaaplikowanej wkładki,jej cenę,szlif i wreszcie rodzaj gubią połowę/wg mnie/szczegółów.Nie pomaga wiele kalibracja wkładki....Ramiona 10 calowe są zdecydowanie lepsze bez względu na kształt.Łatwiej wydobyć prawie!!! pełne możliwości wkładek.Uwaga:Dobór wkładki do ramienia jest odpowiedzialny za 25% jakości dźwięku.Kolejne 25% to właściwa kalibracja wszystkiego.50%to właściwe pre z właściwą resztą.Dźwięk znakomity,o walorach powodujących gęsią skórkę uzyskałem dopiero przy prostych ramionach o długości 12 cali i więcej/optimum to 14 cali/A proste dlatego,że przy tych długościach robienie s-ki nie daje żadnego ułatwienia w zmniejszeniu gabarytów samego gramofonu.

[eenneell]

Dźwięk znakomity,o walorach powodujących gęsią skórkę uzyskałem dopiero przy prostych ramionach o długości 12 cali i więcej/optimum to 14

Tak myślałem czyli nie jest problemem kształt ramienia, tylko długość- rozumiem, ze przy 12-14 calach- zbliżamy się do "tagencjalności"

[andrzej analogowy]

W ogólnym zarysie tak.Choć błąd jest w ten sposób minimalizowany ale istnieje.Łatwiej jest po prostu go minimalizować.

[vinylpiotrek]

A nikt nie zwrócił uwagi na korelację pomiędzy rodzajem zawieszenie ramienia (przegubu), a kształtem.
I jakie skutki przynosi połączenie przegubu tzw. kardanowego z prostym ramieniem itd.

[Wojtek]

A nikt nie zwrócił uwagi na korelację pomiędzy rodzajem zawieszenie ramienia (przegubu), a kształtem.
I jakie skutki przynosi połączenie przegubu tzw. kardanowego z prostym ramieniem itd.

Ty Piotrek o coś pytasz czy tylko wskazujesz o czym nie było mowy?

[vinylpiotrek]

Ano nie było mowy o kilku ważnych kwestiach.
Które często są determinują określony kształt ramienia.

[Wojtek]

Które często są determinują określony kształt ramienia.

To znaczy jakie?

[vinylpiotrek]

W ramieniu gramofonowym, pożądaną cechą jest , żeby pozioma oś obrotu ramienia (ta wokół której ramię obraca się przy ruchach góra dół, była w miarę równoległa do czoła wkładki, a prostopadła do igły.
Częstym połączeniem jest prostę ramię z przegubem "kołyskowym" ( łożyska odpowiadające za ruch pionowy tylko od spodu) , w którym pozioma oś obrotu jest skośna wobec rurki ramienia, a równoległa do czoła wkładki.
Np. większość (jeśli nie wszystkie) ramiona REGA, BSR Roberta, Czy mój Garrard SP25 i Fonica G600.
Przy zastosowaniu tzw "gimbala" uzyskanie osi obrotu góra dół skośnej wobec rurki ramienia jest trudne, więc przeważnie przy takich przegubach stosuje się ramiona typu S.

Zdarzają się konstrukcje gdzie oś obrotu góra dół nie jest równoległa do czoła wkładki, ale rodzi to pewne problemy, które raz więcej raz mniej przeszkadzają, na niektóre stosuje się inne lekarstwa.

Oczywiście kwestia możliwości zastosowania standardowych główek też jest ważna.
I stąd swoista hybryda czyli ramiona J.

[Wojtek]

Jak czytam hasło "oś obrotu góra-dół", szczególnie jak dorzucimy, że te "góra dół" są w poziomie, to można się nieźle zakręcić.

Przy zastosowaniu tzw "gimbala" uzyskanie osi obrotu góra dół skośnej wobec rurki ramienia jest trudne, więc przeważnie przy takich przegubach stosuje się ramiona typu S.

Ramiona Duala widocznie robię za wyjątek I nie tylko one.

Zdarzają się konstrukcje gdzie oś obrotu góra dół nie jest równoległa do czoła wkładki, ale rodzi to pewne problemy, które raz więcej raz mniej przeszkadzają, na niektóre stosuje się inne lekarstwa.

Przykład? Konstrukcji i ew. "lekarstwa".

Oczywiście kwestia możliwości zastosowania standardowych główek też jest ważna.

Chodzi o koszyki uniwersalne? Głównie dotyczy to ramion S i J. Proste, z wiadomych względów, odpadają.

I stąd swoista hybryda czyli ramiona J.

To chyba nie tylko ze względu na koszyki