Dual - co aktualnie na warsztacie [olsza84]

[olsza84]

Chodziło mi o to jak wyczyścić, żeby nie zepsuć ich funkcjonalności. Myślę, że po prostu przejadę po zewnętrznej powierzchni tak jak i po rancie wełną stalową.

Myślałem, że wyżłobienia A tak to luz - spokojnie możesz czyścić, tak jak całość rantu.

[olsza84]

W zasadzie przed robieniem powyższego 701, miałem już skończonego Duala 521 ale poszedł w kąt na 2 tygodnie, bo czekałem na pasek i musiałem coś zrobić z zaniedbaną plastikową obudową.

Tak to wyglądało - uszkodzony narożnik + sporo mniej spektakularnych otarć. Logo też przetarte.

Drewno łatwiej zamaskować niż plastik. Tu dałem trochę make-up'u

A tak wygląda po malowaniu

A tak całość. Dual w ładnym stanie, tym razem zupełnie bez przebojów

[replikant]

Piękna robota i kapitalny efekt.

A tak wygląda po malowaniu

Jeśli to nie tajemnica, to czym malowałeś plastik? Zastanawiam się nad przemalowaniem plastikowych elementów w moim starym Bernardzie.

[konrads0]

Piękny efekt

[olsza84]

Jeśli to nie tajemnica, to czym malowałeś plastik?

Sorry, że z opóźnieniem odpisuję. Zwykły matowy spray. Nie specjalny do plastików ale nadający się.

A u mnie powrót po dość długiej przerwie w końcu do idlera. Tym razem trafił się "maluch" w postaci modelu 1225. Jeszcze nie miałem go w swoich łapkach.

Ktoś tu był wcześniej...i miał ze sobą papier ścierny

Chassis uniwersalne. Widać otwory i miejsca pod stroboskop, który występuje w modelu 1228.

4 kulki w łożysku. Lepsze Duale mają po 5 szt.

[olsza84]

Szybka środowa akcja z wymianą okablowania w ramieniu

[olsza84]

Sprawdzanie ramienia

[olsza84]

Miesiąc temu był 1225 a wczoraj opuścił mnie jego wyższy odpowiednik 1226. To oczywiście też idler. Poza innym ramieniem i segmentem jego mocowania, reszta jest identyczna.

Od zawsze był w rodzinie z ojca na syna. Najpierw w Szczecinie a od jakiegoś czasu na strychu w Kopenhadze (na strychu ze względu na dzieci). Dzieci podrosły, więc nadszedł czas, żeby strych zamienić na pokój. No ale po latach wiadomo: nie działa. Poza tym dźwięk zniekształcony i w ogóle. Właściciel już chciał coś ze sklepu nowego brać i wtedy tego biednego Duala uratował Dyba i skierował go do mnie

Talerza ktoś długo nie ściągał...a sam silnik i rolkę napędową ledwo mi się udało odkręcić - tak wszystko zapieczone było.

Było trochę niespodzianek. Dual ten odwiedził dawno temu znany mi ZURiT. I co?
Ano prawy kanał widać lutowany. Do tego brak "przejścia" masy ramienia...

Tu jakaś proteza. Wszystko klejone. Pytanie czy ratował sytuację czy sam popsuł, urwał? Nie wiem. Mam swoje przypuszczenie

Do tego rozregulowana skala od nacisku. Widać zresztą ślady, że ktoś się dobierał wcześniej. I jeszcze wyłamał znacznik skali nacisku. Brak reakcji na stop. Brak działania automatyki (steuerpimpel).

Nie było wyjścia. Musiałem wymienić okablowanie ramienia. Zdemontowałem ramię i co się jeszcze okazało? Ano zobaczcie - ramię krzywe...

No to ramię rozbieram "do golasa".

Ramię wyprostowałem i kabelki nowe dałem Nacisk pięknie teraz pokazuje.

No i gra. Udało się czasowo. Wiedziałem, że będę miał na zrobienie tego Duala tydzień czasu a nie spodziewałem się takich ceregieli z ramieniem. Pojechał wczoraj do Kopenhagi. A ten z marketu niech dalej siedzi na półce sklepowej i się kurzy

[konrads0]

, jak zwykle...

[gravediggie]

[kukiz 30]

No ładny niech służy.

[Jaculek]

Piękna robota
Zostawiłeś tam tę DN 650?

[olsza84]

, jak zwykle...

No ładny niech służy.

Piękna robota

Dzięki chłopaki

Zostawiłeś tam tę DN 650?

Czekałem aż ktoś zauważy - Jacek jak zawsze spostrzegawczy jesteś No tak, zostawiłem ale poinstruowałem właściciela co i jak, i dlaczego dźwięk miał zniekształcony. No i, że warto rozważyć zmianę choćby na Shure M75.

[Jaculek]

Czekałem aż ktoś zauważy

Taki downgrade wali po oczach, że trudno nie zauważyć

[olsza84]

Długo się wzbraniałem, żeby wejść w dualowe lata "80. Nie było jakoś okazji. Ale w końcu ten moment nastąpił
W sumie wszystko za sprawą kolegi syko, który sprezentował mi Duala 627Q, za co mu z tego miejsca chciałem serdecznie podziękować. Oczywiście dla syko to egzemplarz "problematyczny" z pewnymi mankamentami a dla mnie okazja, żeby zaspokoić ciekawość i trochę pogrzebać w nowszych konstrukcjach Duala. Wizualnie egzemplarz już dość znacznie powycierany. Drewno czy okleinę można by odświeżyć. Z plastikiem już gorzej, więc strona wizualna ograniczona została tym razem tylko do wyczyszczenia powierzchni

Brak typowego dla Duala, pływającego chassis. Całość mechanizmu przymocowana na dość grubej, metalowej płycie. Przyciski na frontowym panelu, więc jest możliwość obsługi przy zamkniętej pokrywie. W związku z tym automatyka realizowana jest trochę inaczej niż w znanych mi Dualach - przez popychacze. Nie ma też tradycyjnej wajchy liftu, który wypycha dźwignię liftu i przenosi naprężenie - zamiast wajchy zadanie to realizuje kulka. Dość fajnie to zrealizowane. Muszę przyznać, że automatyka pracuje bardzo spokojnie i płynnie. Brak nerwowości w działaniu, która czasami jest obecna w starszych konstrukcjach. Jestem mile zaskoczony. Łatwo się też ustawia. Ominęły mnie męczarnie, które miałem często przy modelach 601 czy 701. Model ten cierpi na dryft temperaturowy jeżeli wyłączymy opcję Quarz. W sumie nie wiadomo po co Dual dał taką opcję do wyboru - skoro jest na pokładzie stabilizacja kwarcowa to i tak w 99,9% przypadków będzie załączona. W opcji ze stabilizacją kwarcową obroty stabilne. Model ten pewnie pójdzie do ludzi w rozsądnych pieniądzach

Stare okablowanie i nowe

Stopka była uszkodzona, więc dałem nową

Stroboskop ledowy do sprawdzania obu prędkości, mimo jednego rzędu znacznika pasków stroboskopowych. Działa niezależnie od częstotliwości sieci.

22 październik 1982 rok

Ołowiany ring z powłoką gumową celem tłumienia rezonansów talerza