DUAL 1228 - początki

[grzechu]

Witam serdecznie wszystkich (to mój pierwszy wpis na tym forum).
Nabyłem niedawno świetny gramofon Dual 1228 Regulacje mam już za sobą, teraz pojawia się pierwszy mały problem- przy starcie talerz ma problem z rozpędzeniem się. Muszę mu pomagać żeby się rozkręcił.
Podobnie jest po zakończeniu płyty- talerz przestaje się kręcić przed całkowitym odłożeniu ramienia. Muszę wtedy lekko zakręcić talerzem żeby mechanizm dokończył odkładanie ramienia i się wyłączył.
W czym może tkwić problem?
Z góry dzięki za pomoc!

[Wojtek]

Sprawdź stan kółka napędowego

[grzechu]

A po czym poznać, że kółko jest zużyte?

[Wojtek]

Po gumie Zrób foto jak już podniesiesz talerz.

[grzechu]

Dobra, zrobię zdjęcie i pochwalę się jak wrócę z pracy

[grzechu]

Poniżej zdjęcia kółka napędowego.

[Wojtek]

Wygląda w porządku, choć nie czuję się ekspertem w temacie idlerów.

Warto by było przesmarować napęd. Gdzieś musi występować opór, skoro masz takie objawy.

[grzechu]

Gościu od którego kupiłem gramofon, mówił żeby w takich sytuacjach przetrzeć kółko spirytem... nie wiem czy to najlepszy pomysł. Może właśnie od takiego przecierania coś się zamuliło w napędzie?

[Wojtek]

Pewnie chodziło mu o odtłuszczenie koła Spirytusem da się, ale są lepsze środki do tego zadania. Nie sądzę jednak by guma się uszkodziła od aplikacji spirytusu.

Generalnie nie wiem czym się kierowałeś kupując 1228. To może być niezły sprzęt, ale dopiero po gruntownym serwisie, a ze względu na konstrukcję nie jest to takie proste.
Krótko mówiąc, nie dla żółtodziobów.

zbyszek1982, może Ty doradzisz lepiej koledze?

[Dante]

Przetrzeć masz brzeg gumowy kółka i rolkę silnika, a nie osadzenie samego kółka
Zdejmij talerz, włącz gramofon, odciągnij delikatnie kółko od rolki silnika.
-jeśli palcem bez problemu zatrzymasz silnik i będzie ledwo kręcił -> rozebrać silnik, przeczyścić i przesmarować łożyska.
-odciągając kółko powinien być wyczuwalny opór. jeśli kółko ledwo dotyka rolki -> sprawdzić w jakim stanie jest sprężyna.
Na wyłączonym gramofonie:
- pokręć samym kółkiem. Jeśli chodzi z dużym oporem -> zdjąć ostrożnie plastikową zawleczkę. Zdjąć kółko, przeczyścić i przesmarować.
- zakręcić samym talerzem. jak jest opór - > j.w.

Sprawdź też, czy mosiężna rolka silnika jest dobrze dokręcona. Na zdjęciach wkręt jest nieco wyrobiony.

[grzechu]

Generalnie nie wiem czym się kierowałeś kupując 1228. To może być niezły sprzęt, ale dopiero po gruntownym serwisie, a ze względu na konstrukcję nie jest to takie proste.

Wiem, że to nie jest najprostszy gramofon, ale zdawało mi się przy zakupie, że jest w niezłym stanie. Za wiele opinii o tym modelu nie znalazłem, ale wiem że to wysoki model Duala i że może dobrze zagrać. Do tego cena za niego nie była wygórowana, więc decyzja o zakupie zapadła dość szybko

zdejmij talerz, włącz gramofon, odciągnij delikatnie kółko od rolki silnika.
-jeśli palcem bez problemu zatrzymasz silnik i będzie ledwo kręcił -> rozebrać silnik, przeczyścić i przesmarować łożyska.
-odciągając kółko powinien być wyczuwalny opór. jeśli kółko ledwo dotyka rolki -> sprawdzić w jakim stanie jest sprężyna.
Na wyłączonym gramofonie:
- pokręć samym kółkiem. Jeśli chodzi z dużym oporem -> zdjąć ostrożnie plastikową zawleczkę. Zdjąć kółko, przeczyścić i przesmarować.
- zakręcić samym talerzem. jak jest opór - > j.w.

Dzięki za konkretne wskazówki Dante. Odpalam dziś serwisówkę i spróbuje przesmarować co trzeba.
Mam jeszcze pytanie- jakiego smaru użyć do przesmarowania łożysk i kółka? Czym odtłuścić brzeg kółka?

[Dante]

Do łożyska talerza olej przynajmniej pół syntetyk. Samochodowy albo do kosiarek
Ja stosowałem do kółka smar litowy molykote, ale z braku laku ten sam olej, co wyżej też się nada. Najwyżej szybciej wypłynie niż smar.
Czyszczenie gumy zacząłbym od wygotowania go nie zaszkodzi mu, a guma odzyska chociaż część swoich właściwości. Na dno garnka ręcznik papierowy aby nie miało bezpośrednio kontaktu ze ściankami, dosypać trochę proszku do prania i gotować jakieś 10 min. Po osuszeniu przetrzeć izoprpanolem albo nawet spirytusem.
Przy tych silnikach najlepiej spisywał się smar Łt 43, dosyć dobrze trzyma się w gniazdach i nie stawia dużego oporu.

[grzechu]

Odnośnie smarowania- co zastosować zamiennie dla smarów podanych przez producenta?

[grzechu]

aaaa, uprzedziłeś mnie
Mam dostęp do:
- oleju LazerWay LL 5W-30 (pełen syntetyk do silników samochodowych i lekkich ciężarówek)
- smaru łożyskowego LitWay 43 (to samo Łt-43)
Będą to odpowiednie smarowidła?
Przy okazji- do windy podobno dobry jest smar silikonowy CX-80, zgadza się??

[grzechu]

-jeśli palcem bez problemu zatrzymasz silnik i będzie ledwo kręcił -> rozebrać silnik, przeczyścić i przesmarować łożyska.
-odciągając kółko powinien być wyczuwalny opór. jeśli kółko ledwo dotyka rolki -> sprawdzić w jakim stanie jest sprężyna.

Silnika nie zatrzymałem, ale kółko ledwo dotyka rolki silnika. Takie sprężyny są do kupienia czy wchodzie w grę tylko rozbiórka innego gramofonu?