Dual 621

[Amser]

Cześć. Przypadkiem wpadł mi w rękę 621.Odkryłem jak to żółty kondensator pęknięty już to gdzieś widziałem i bezpiecznik wywalony pewnie z tej przyczyny stąd brak oznak życia.Moje pytanie brzmi jaka jest procedura jeżeli chciałaby się za to zabrać wylutowywać wszystko i sprawdzać wartości czy tylko kondensatory? Jakie jest Wasze doświadczenie bo są różne opinie czy wymienić wszystko czy tylko niedziałające? Lub co sprawdzić w układzie zasilania a co w układzie silnika?pzdr

[olsza84]

Wymień na razie ten uszkodzony kondensator przeciwzakłóceniowy i bezpiecznik. Reszta to zależy jaki masz cel. Na pewno wszystkiego jak leci nie ma sensu wymieniać.

[Jaculek]

Wymień bezpiecznik. Jeżeli nie masz pod ręką kondensatora 10nF 250V w spec. X2 to tylko wylutuj ten wysadzony i sprawdź czy ruszy. Jeżeli znowu wysadzi bezpiecznik to odlutuj C51 (to odłączy układ neonówki strobo) i spróbuj ponownie. Jeżeli ponownie wywali bezpiecznik to trzeba będzie szukać głębiej.
Ups, olsza mnie ubiegł....

[olsza84]

C51 na 100% będzie dobry i nie sprawia nigdy problemów. Uszkodzony na pewno jest C52 czyli 47nF.

[Jaculek]

Zgadza się, też stawiam na C52 (autor wątku się nie pochwalił o który chodzi). Ten nieoznaczony 10nF nie powinien wywalić bezpiecznika. Ale gdyby poszła dioda D51, to być może też bezpiecznik prądu by nie wytrzymał.

[olsza84]

Ten nieoznaczony 10nF

Tak, może też być do wymiany tak czy siak, bo jest duża szansa, że siedzi tam papierowy. Jeżeli osiowy - to bym nie wymieniał.

(autor wątku się nie pochwalił o który chodzi).

Szczególnie, że foliowy C51 też zazwyczaj jest żółty Tyle, że nie pęka.

[Amser]

Osiowy ok 1100

[Amser]

Ten też trzyma

[Amser]

Ten padł

[Amser]

Plus bezpiecznik

[Amser]

Jeżeli będzie wszystko ok silnik ruszy chcę go przeserwisować dla siebie wiem to nie półautomat 502 czy 510 które już za mną ale takiego modelu odpuścić nie mogę

[Amser]

Stąd jak mam go już w częściach 1 to aby do tego nie wracać chciałem zrobić tak jak Panowie doradzą. Mam już wszystko umyte i teraz elektronika czy ruszy silnik.Czytałem również że serwis silnika to duże ryzyko więc mam go otwierać ? Rozumiem że jeszcze jedna dioda do wymiany na zasilaniu a co z elektryką silnika?

[Amser]

Trup to C 52 tak jak mówicie ale C51 jest ok .Co wymienić?

[Amser]

Tą D 51 pewnie też od razu na wszelki wypadek.Czy stosujemy zasadę stare lepsze.czy wymieniamy na nowe i dziwimy się że potem te nowe tak krótko działały?

[olsza84]

Po co chcesz wymieniać tą diodę D51? Wymień C52 i daj nowy bezpiecznik i sprawdź. Musisz działać konkretnie, aby wyeliminować przyczynę. Jak będzie coś nie tak to działasz dalej.