Dual - co aktualnie na warsztacie [olsza84]

[olsza84]

Taki przedwzmacniacz Duala do mnie zawitał - dość popularny model w tamtych czasach TVV47

[olsza84]

Wiem trochę to nudne, ale kolejny Dual 704 po renowacji I zostaje w Szczecinie. Zastąpi Denona DP 300F. To czwarty egzemplarz Duala spod mojej ręki, który będzie grał w Szczecinie i okolicach (Gryfino).

Niektórym do szczęścia wiele nie potrzeba i nie słuchają kabelków :)

Było trochę czyszczenia :)

EDS 900 od środka

Nominalnie 47uf

[Jaculek]

No ładnie
Jak Ci się udało usunąć pozostałości kleju po "szczotce antystatycznej"? Widać je na pierwszych 3 zdjęciach a na pozostałych już ich nie ma.

[olsza84]

Jak Ci się udało usunąć pozostałości kleju po "szczotce antystatycznej"? Widać je na pierwszych 3 zdjęciach a na pozostałych już ich nie ma.

Jak zwykle dobre oko masz Jacek Sam klej spokojnie zejdzie po potraktowaniu rozpuszczalnikiem lub czym podobnym. Izopropanol jest za słaby na to. Jakiś tam ślad zawsze zostanie ale jaki widać: nie widać aż tak Czasami jest w tym miejscu zerwana farba i rdza, a to już fajnie nie wygląda i w zasadzie trzeba by malować.

[Jaculek]

Czasami jest w tym miejscu zerwana farba i rdza,

Mam takie coś przyklejone do subchasis i w związku z powyższym chyba zostawię. Boje się, że klej jest za dobry i odejdzie z farbą.

[olsza84]

Boje się, że klej jest za dobry i odejdzie z farbą.

Tak się faktycznie zdarza. Sam widziałem nie raz. Ale tak się zdarza jak masz ramię czyszczące i próbujesz je oderwać od chassis - wtedy istnieje ryzyko, że jak klej jest mocny to zerwie też farbę. Przy samym kleju (już bez ramienia) albo widzimy, że ramię się ledwo trzyma tego zagrożenia nie ma, bo sam klej wtedy ścierasz przy pomocy rozpuszczalnika. Może się tylko zmienić struktura farby z matu na bardziej taki połyskliwy.

[tuczi77]

Mam takie coś przyklejone do subchasis

Spróbuj owinąć to jakąś szmatka/watką i nasączaj ją denaturatem. Denaturat to bardzo dobry środek do rozpuszczania/usuwania wszelkiego kleju "naklejkowego" a jednocześnie nie powinien zaszkodzić farbie.

[olsza84]

Jak wygląda Dual 721, który był wcześniej naprawiany przez znanego i cenionego w pewnych kręgach fachowca?
Celowo nie piszę kogo to dotyczy, bo nie znam ustaleń i zakresu prac jakie były podejmowane. Więc może jak coś nie było zrobione, to może takie były ustalenia. Nie wiem. Właściciel już szczegółów nie pamiętał. Nie wiem też czy w takim stanie jaki ja zastałem, wrócił wcześniej do właściciela z serwisu, czy też doszły jeszcze jakieś uszkodzenia później. Wiem tylko, że Dual ten był po jakiejś przygodzie transportowej i doszło do uszkodzeń w obszarze ramienia i rzekomo miało to zostać naprawione. Miałem tylko postawić przysłowiową "kropkę nad i" w postaci ogólnego sprawdzenia i wymiany kondensatorów w elektronice silnika, bo te nie były ruszane. Praca lekka i przyjemna mówili

Niestety stan techniczny okazał się dramatyczny:
potężny luz ramienia - i to nie na łożyskach ale w osi ramienia. Ramię chybotało się mocno na boki
uszkodzone oba łożyska horyzontalne
luźny mechanizm nacisku, który sprężynował
usterka tarczy antyskatingu naprawiona niefachowo, przez co zmieniła się charakterystyka siły antyskatingu
źle ustawiony punkt zerowy antyskatingu
błędny azymut headschela. Minimalnie ale jednak
niewymieniony kondensator w zasilaniu, który wykazywał już ślady znacznych uszkodzeń. Kwestia czasu jakby zrobił śmierdzące i głośne "bum". Standardowy punkt serwisu każdego Duala wyposażonego w takowy
niewyczyszczone styki. Widać próbę czyszczenia styków headschella, ale nie zostało to dobrze zrobione.
I jeszcze kilka pomniejszych kwiatków.

Gramofon naprawiłem całościowo, ale wymagało to ogromu pracy Również łożyska ramienia udało się naprawić i odblokować, chociaż szanse naprawy uważałem za dość niskie i w pierwszym momencie wydawało się, że potrzebny będzie dawca. Jedynie nacisk jest zawyżany w stosunku do pokazywanego na skali i trzeba to sobie uwzględnić przy ustawianiu. Cóż widocznie sprężynka dostała trochę po tyłku i trzeba by mechanizm wymienić całkowicie. Jakbym się z tego utrzymywał to bym musiał odmówić przyjęcia Duala w takim stanie.

Nie widzę by było cokolwiek czyszczone

Brak śrubki

Można i tak :)

I tak też :)

Pokaż kotku co masz w środku :)

Przekonamy się niżej

Kondensator jak supernowa - niedługo by zrobił głośne i śmierdzące "bum"

Słabo widać ale sprężyna wywinięta nienaturalnie

Uszkodzenie łożyska

Kulki łożyskowe zblokowane

A tu luzem. Jak gdzieś spadną to kaplica :)

Próba czyszczenia styków headschella ale średnio wyszło

A tu mamy jasność. Pęknięcie na 1mm zostało zaszpachlowane i polakierowane od góry

Tu widać od razu, że AS jest źle ustawiony

Gra :)

[Wojtek]

Gra na podniesionych śrubach transportowych ??!?!?
Od razu widać że amator

[olsza84]

Gra na podniesionych śrubach transportowych ??!?!?
Od razu widać że amator

No właśnie! A z innych się śmieje

[olsza84]

W pierwszej chwili myślałem, że ten drut jest z uziemienia talerza ale za długi. No i nie wiem czy w 701 w ogóle taki jak w 721 występuje.

Zrobiłem serwis kolejnego egzemplarza 721 - zdjęć na gotowo nawet nie wrzucam bo zapomniałem zrobić szczerze mówiąc. Ale kilka zdjęć bebechów zrobiłem i taka oto ciekawostka: brak drucika uziemienia. Pierwszy raz spotykam się z jego brakiem w modelu 721. Śruby pokrywy silnika fabrycznie zalakowane, nie było więc ingerencji.

[Jaculek]

Może stwierdzili, że kontakt na łożyskach ślizgowych jest wystarczający

[olsza84]

Może stwierdzili, że kontakt na łożyskach ślizgowych jest wystarczający

Pewnie to jakaś wczesna wersja łożyska musi być i jeszcze nie było drucika. Gdzieś czytałem, że ten problem różnicy potencjałów pomiędzy rotorem a chassis był dość częsty w USA i Kanadzie. W Europie nie był jakoś specjalnie rozpowszechniony. Było to zgłaszane w informacji serwisowej dot. Duala 701, którą widziałem. Zalecenie serwisowe było, aby wymienić smar w łożysku na grafitowy. Później żeby zredukować różnicę potencjałów wprowadzili drucik, niezależnie czy szedł Dual na rynek Ameryki Północnej czy do Europy.

[olsza84]

Cały czas czas siedzę w dualowej ekstraklasie Model 701 po kompleksowym serwisie. Jeszcze dojdzie nowa żaróweczka strobo w dedykowanej do Duali wersji LED.
Na horyzoncie majaczy 721 - nasz forumowy Łukasz31 nie ma dla mnie litości

[maroza]

Cały czas czas siedzę w dualowej ekstraklasie Model 701 po kompleksowym serwisie. Jeszcze dojdzie nowa żaróweczka strobo w dedykowanej do Duali wersji LED.
Na horyzoncie majaczy 721 - nasz forumowy Łukasz31 nie ma dla mnie litości


IMG_20211003_114539.jpg
IMG_20211003_114548.jpg
IMG_20211003_114557.jpg
IMG_20211003_114607.jpg
IMG_20211003_114622.jpg
IMG_20211003_114709.jpg
IMG_20211003_114944.jpg
IMG_20211003_115004.jpg

Talerz polerowany ręcznie czy maszynowo? Jakiej pasty używałeś?