Opony letnie Nexen Sport XL 215-50-r18

[Wojtek]

Rotacja opon.

A to niby dlaczego i wg kogo?

[Marcinus]

A to niby dlaczego i wg kogo?

Geometria w żadnym pojeździe nie jest idealna na 100%. Opony docierają się i uzyskują pełną przyczepność po przejechaniu kilkuset kilometrów.
Dlatego też nowoczesne wyważarki do kół, nazywane dynamicznymi, lub z tzw. testem drogowym, prócz wyważenia, wskazują również miejsce montażu na aucie.

[Obywatel]

To się kupuje nowe.

Przy moich przebiegach tył prędzej by obrósł mchem zanim bym go zjechał. Dlatego robię rotację i sobie chwalę.

Na tyle zawsze powinny być lepsze.

Znam ten pogląd i nie do końca się z nim zgadzam, ale to akurat nie ma znaczenia bo zawsze staram się utrzymywać mniej więcej równą wysokość bieżnika na wszystkich kołach.

Opony docierają się i uzyskują pełną przyczepność po przejechaniu kilkuset kilometrów.

Straty z tego tytułu są pomijalne w stosunku do tego jakie korzyści daje rotacja.

[Marcinus]

To się kupuje nowe.

Przy moich przebiegach tył prędzej by obrósł mchem zanim bym go zjechał. Dlatego robię rotację i sobie chwalę.

Na tyle zawsze powinny być lepsze.

Znam ten pogląd i nie do końca się z nim zgadzam, ale to akurat nie ma znaczenia bo zawsze staram się utrzymywać mniej więcej równą wysokość bieżnika na wszystkich kołach.

Opony docierają się i uzyskują pełną przyczepność po przejechaniu kilkuset kilometrów.

Straty z tego tytułu są pomijalne w stosunku do tego jakie korzyści daje rotacja.

Jeśli masz większą wiedzę i lepsze doświadczenie w tym temacie ode mnie, to ja się sprzeczać nie zamierzam

[MDMA66]

To jak już tak sobie fajnie rozmawiamy to zapytałbym się jak z trwałością bieżnika w takich całosezonowych oponach?

[Obywatel]

Jeśli masz większą wiedzę i lepsze doświadczenie w tym temacie ode mnie, to ja się sprzeczać nie zamierzam

Nie twierdzę, że mam ale każdy ma swoje wypraktykowane metody dostosowane do swoich indywidualnych potrzeb.

To jak już tak sobie fajnie rozmawiamy to zapytałbym się jak z trwałością bieżnika w takich całosezonowych oponach?

Bardzo różnie - trzeba pytać o konkretny model i/lub czytać opinie na forach i serwisach sprzedażowych.

[Wojtek]

jak z trwałością bieżnika w takich całosezonowych oponach?

Gorzej niż na dedykowanych letnich i zimowych.
Ergo - nie zmieniamy co sezon, ale prędzej wymieniamy na nowe.
Choć jeśli robimy rotację to tak czy siak trzeba co jakiś czas koła przełożyć.

Marcinus - spoko, jeszcze nie widziałem takiej wyważarki w żadnym ASO czy u wulkanizatora, ma to jakiś sens, choć czy większy niż pomiar głębokości bieżnika?

[Piterski]

Coś mi tu zajeżdża ta wyważarka marketingiem. Czyli co najpierw dokonuje się dokładnego pomiaru geometrii czy wyważa koła zamocowane na pojeździe?
Ja koła przekładam i mimo że te 10-12 tys. rocznie robię to nie zauważam jakiś widocznych różnic w głębokości bieżnika. Może dlatego, że stosuje opony letnie i zimowe. W moim wypadku pewnie szybciej je wymienię ze względu na degeneracje gumy i spękania jakie się na nich pojawią, niż dlatego że bieżnik będzie już za płytki.

[dale]

Może dlatego, że stosuje opony letnie i zimowe. W moim wypadku pewnie szybciej je wymienię ze względu na degeneracje gumy i spękania jakie się na nich pojawią, niż dlatego że bieżnik będzie już za płytki.

No właśnie, to jest kolejny plus. Wolniejsze zużycie. Dodatkowo jednak, co by nie mówić i czarować rzeczywistości, opony sezonowe właściwie stosowane mają lepsze parametry przyczepności, być może ktoś je pomija jako różnice nieistotne. Letnie opony - w stosunku do wielosezonowych są również cichsze, zwłaszcza od ekspresówek w górę. Dla mnie, jako użytkownika, nie mechanika, są to plusy, dwa razy do roku mam sprawdzone wyważenie, stan opon itp. Koła przechowywane są w punkcie. Czysta wygoda.

[lopek3]

Letnie opony - w stosunku do wielosezonowych są również cichsze, zwłaszcza od ekspresówek w górę.

Z tym się nie zgodzę.
Zmieniłem letnie Continental EcoContact 6 na całoroczne Pirelli Cinturato All Season SF3 i jest ciszej na całorocznych.

[MDMA66]

Może dlatego, że stosuje opony letnie i zimowe. W moim wypadku pewnie szybciej je wymienię ze względu na degeneracje gumy i spękania jakie się na nich pojawią, niż dlatego że bieżnik będzie już za płytki.

No właśnie, to jest kolejny plus. Wolniejsze zużycie. Dodatkowo jednak, co by nie mówić i czarować rzeczywistości, opony sezonowe właściwie stosowane mają lepsze parametry przyczepności, być może ktoś je pomija jako różnice nieistotne. Letnie opony - w stosunku do wielosezonowych są również cichsze, zwłaszcza od ekspresówek w górę. Dla mnie, jako użytkownika, nie mechanika, są to plusy, dwa razy do roku mam sprawdzone wyważenie, stan opon itp. Koła przechowywane są w punkcie. Czysta wygoda.

Jeśli chodzi o głośność to po 3tys km mogę odrazu odrzucić w moim przypadku tę tezę, moje wielosezony są ciche jak letnie.
Co do wyważania, to może wyleje się na mnie fala krytyki, wyrażałem tylko jak były nowe letnie i zimowe, i wytrzymywał komplet średnio 5 lat i 60tys,
Dla jasności wypisze historie kompletów i auta:
Skoda Rapid 1.2 TSi 110KM start Luty 2016 z salonu wyjechały na 16 alufelgach Dunlop sportmaxx 215-45-16 (najgorsza opona na której jeździłem) odrazu przełożyłem na stalówki Dunlop WinterResponse2 195-60-15 ze względu na zimę. Zawsze bez względu na temperatury, 30 kwiecień wymiana z zimowych na letnie i przed 1 listopada na zimowe, bez udziału wulkanizatora. 6miesiecy letnia, 6 miesięcy zimowa. Letnie Dunlopy zmieniłem bo straciłem cierpliwość po 40tys, zimówki wytrzymały dłużej bo 6 lat, przebiegu nie pamiętam, teraz mam letnie Uniroyal Rainsport3 bieżnik 6mm i zimówki Uniroyal Winter Expert. Jestem zadowolony z Uniroyalow.
Teraz kupiłem auto Skoda Karoq 1.5 Tsi I zakupiłem wielosezonową oponę Pirelli Cinturato SF3, żeby samemu się przekonać jak to z nimi jest. Narazie jestem po wlasnie 3 tysiącach, śniegu niestety nie uraczyłem, ale 150km/h na autostradzie na mokrym czy suchym. Jest bardzo dobrze, większych prędkości jakoś już nie planuje.

[lopek3]

zakupiłem wielosezonową oponę Pirelli Cinturato SF3

mam 2 tys najechane i te same wrażenia. Byłem zimą w górach i też było dobrze.

[Piterski]

Ja używam dwóch par felg. 16" na zimę i 17" na lato. Tak więc mam dwie różne opony. Po prostu bezpieczniej się czuje zimą mając wyższy profil opony który lepiej chroni mi felgi.

[Obywatel]

W moim wypadku pewnie szybciej je wymienię ze względu na degeneracje gumy i spękania jakie się na nich pojawią, niż dlatego że bieżnik będzie już za płytki.

No i właśnie dlatego między innymi przesiadłem się na całoroczne - nie będę wywalał opon z wysokim bieżnikiem.

[trafalgar]

Się tak zastanawiam,czy to wątek sprzedażowy czy dyskusja o gumach?