Lenco L247 i kłopoty ze zdjęciem talerza, brumienie

[paword]

Witajcie
Szukałem czegoś podobnego i nie znalazłem dlatego ośmielam się zapytać.
Od kilku dni posiadam gramofon Lenco L 247. W polskim Internecie niewiele jest informacji na jego temat.
Mam kłopot ze zdjęciem talerza. Na osi nad talerzem jest zawleczka jednak usunięcie jej nic nie daje.
Talerz unosi się z ośką na wysokość może 3 mm i to wszystko.
Stąd moje pytanie. Czy ktoś z Was miał do czynienia z podobnym problemem?
Poszukuję też wszelkich informacji ne temat tego modelu. Będę wdzięczny za pomoc.

[Wojtek]

Mam kłopot ze zdjęciem talerza. Na osi nad talerzem jest zawleczka jednak usunięcie jej nic nie daje.

Może zrób jakieś zdjęcie?

[paword]

Dzięki za zainteresowanie tematem, poniżej zamieszczam zdjęcia

widok ogólny

z zawleczką

bez zawleczki

widok jarzma osi poniżej talerza (podejrzane przez okrągłe otwory)

widok koła pasowego talerza i silnika

[Wojtek]

Czyli mówisz że talerz ani drgnie w górę... próbowałeś już standardowej metody na gumowy młotek?

[paword]

otóż nie próbowałem żadnych siłowych rozwiązań. Nie bardzo mam wiedzę na temat wytrzymałości samego talerza a boję się go zwichrować. Poza tym nie bardzo wiem gdzie miałby, uderzyć.
Jutro po pracy planuję rozebrać całość i sprawdzić od spodu co w nim siedzi. Mam też kłopot z brumieniem. Wymieniłem stare przewody sygnałowe i zasilający i efekt pozytywny, ale całkowicie nie wyeliminował nieprzyjemnego zjawiska. Poszukam przebić może coś uda się namierzyć. Dodam, że brumienie występuje nawet kiedy gramofon nie jest podłączony do prądu. Więc zakładam, że gdzieś gubię masę.
A wracając do samego talerza zastanawiałem się nad ściągaczem do łożysk, ale tak jak wspomniałem wyżej obawiam się o wytrzymałość talerza.

[Wojtek]

Nie bardzo mam wiedzę na temat wytrzymałości samego talerza a boję się go zwichrować.

No nie żartuj

Poza tym nie bardzo wiem gdzie miałby, uderzyć.

W szpindel/ośkę. Bez zawleczki oczywiście.

Więc zakładam, że gdzieś gubię masę.

Raczej tak.

[paword]

z tym talerzem to naprawdę się obawiam. poza tym nie wiem jak same łożysko zareaguje na takie traktowanie.
jak przelotem zajrzałem od spodu przy wymianie kabli sygnałowych to tam w czopie osi jest jakaś zawleczka, która wygląda jakby podtrzymywała łożysko, żeby oś nie wepchnęła jego do środka. Tak jak pisałem wyżej jutro po pracy rozbiorę sprzęt i porobię dodatkową serie fot.
Ciężko jest znaleźć jakąś dokumentacje na temat tego modelu, więc może uda mi się przy okazji takową wykonać. Może się komuś jeszcze przyda.
Sam sprzęt, mechanika i jej działanie (pełen automat) działa dość zgrabnie. Więc sprzęt godny polecenia.

A jeszcze jedno pytanie. Jak zaplanować i przeprowadzić przeszczep chasis do innej obudowy? Na bank trzeba dobrze zaplanować położenie 'gniazda' ramienia, ale jeszcze nic nie wiem w tej materii. Tak sobie myślę, że jak mi się spodoba grzebanie to zaprojektuję jakąś ładną drewnianą obudowę.

[Wojtek]

Ciężko jest znaleźć jakąś dokumentacje na temat tego modelu, więc może uda mi się przy okazji takową wykonać. Może się komuś jeszcze przyda.

Dobry pomysł

[paword]

Ok.

Pomierzyłem masy (ramienia i kanałów) wszystko ok.
Zarówno masa ramienia wychodzi bez przebić na oddzielnym przewodzie, tak i masy kanałów kończą się na masach odpowiednich dla kanałów chinch. Tak samo z sygnałami wszystko wychodzi tak jak powinno.
Natomiast zaciekawiła mnie inna rzecz. Mianowicie jeden z bolcy od wtyczki zasilającej masuje z obiema masami chinch. Ktoś coś wie na ten temat? Nie sądzę żeby to było ok, Tylko gdzie szukać przyczyn?

Zabieram się za rozbiór. Poproszę o sugestie. Jak sam coś znajdę dam znać.

bo bym zapomniał.
Wojtku, dzięki gumowemu młotkowi uwolniłem talerz
Dzięki za radę.

[paword]

Małe sprostowanie, nie ma przebicia pomiędzy bolcami zasilającymi a masami kanałów. Wyskoczył błąd pomiaru,

Teraz już sam nie wiem gdzie szukać brumienia.
Wszystko wg miernika w porządku. Masa nigdzie się nie gubi.
Za jakiś czas zamieszczę zdjęcia wnętrza.

[paword]

Odkryłem coś jeszcze i zakładam, że to może być przyczyną brumienia. Otóż gdy podłączyłem gramofon do prądu bez uruchamiania, dotknąłem wałka na osi silnika i wyczułem na niej drżenie mniej więcej w częstotliwości prądu z sieci. Dodam, że wałek silnika jest zmasowany z ramieniem i chasis gramofonu. Ale już obudowa silnika nie. Również żadne przewody prądowe nie mają przebicia na chasis.
Co mogę zrobić z tym fantem? Jak wyeliminować to drżenie silnika, ew. czy miałoby sens wyprowadzenie masy ramienia z pominięciem chasis?

[paword]

Dobra poniżej zamieszczam zdjęcia wnętrza gramofonu

Tak wygląda po uwolnieniu od talerza.

widok od spodu po zdjęciu osłony

Dziwny przełącznik obrotów. Jego funkcja działą na zasadzie przerzutki w rowerze, przenosi pasek wzdłuż wałka osi silnika na miejsce gdzie jego średnica jest większa (45rpm) lub mniejsza (33rpm). jednocześnie suwak pełni rolę regulatora obrotów poprzez zwiększenie tarcia na pasek.

połączenie okablowania ramienia z interconectami. To w środku to przewód masy, który w tym miejscu łapie masę chasis.

W tym białym kółku z wieloma labiryntami realizowana jest cała automatyka gramofonu. Za pomocą wielu dźwigni i dźwigienek to wszystko działa!!

silnik, na osi którego, po podłączeniu wtyczki do gniazdka, wyczuwam mikro drżenia, które są słyszalne w postaci brumu.

czarna skrzynka a w zasadzie jej wnętrze.

[Wojtek]

bo bym zapomniał.
Wojtku, dzięki gumowemu młotkowi uwolniłem talerz
Dzięki za radę.

Gumowy młotek kolejny raz ratuje dzień

[paword]

No dobra, rozebrałem co mogłem, przelutowałem wszystko od nowa i o to co następuje.

Po oddzieleniu masy ramienia od reszty gramofonu brumienie ustało ale tylko do momentu uruchomienia napędu. W chwili gdy płyta zaczyna się obracać a ramię jeszcze spoczywa na podstawce pojawia się to nieznośne brumienie. Niby nic takiego bo muzyka je zagłusza, ale jednak zwłaszcza w wysokich partiach słychać zniekształcenia.

Pytanie do fachowców. Co mogę z fantem zrobić.
Jak pisałem wyżej zauważyłem, że silnik zaczyna delikatnie drżeć w chwili podpięcia kabla zasilającego do gniazdka kiedy gramofon nie jest jeszcze uruchomiony. Cały układ elektryczny składa się z:
- krańcówki,
- opornika,
- kondensatora,
- neonówki,
- silnika.
Wszystkie elementy poza neonówką widać na zdjęciach w postach powyżej.

Nie mam już pomysłu co z tym mogę zrobić. Nie jestem elektrykiem, ale odnoszę wrażenie, że przydałby się jakiś filtr czy coś, żeby silnik przestał drżeć w spoczynku, chociaż nie wiem jak wpłynie to na jego normalną pracę.
Może to jest oznaką tego, że silnik się skończył? Nie wiem, nie znam się na tym jak już wspomniałem wyżej.
Proszę o pomoc w rozwiązaniu tej zagwostki.

[MISSE]

no to zaczynamy od podstaw

1. Odpinamy koszyczek od rurki ramienia

Co słychać ???

Czy w obu kanałach to samo???

2. Zakładamy koszyczek z wkładką i odpinamy kanał Lewy przy wkładce (biały kabelek i niebieski)

Co słychać ???

Czy w obu kanałach to samo???

3. podobnie z drugim kanałem

Co słychać ???

Czy w obu kanałach to samo???

4. Dodatkowo

Czy masa (Twój żółty kabel) jest połączony z rurką ramienia i koszyczkiem???



To początek, ale jak masz zacięcie to wszystko (no prawie) można naprawić