Dual - co aktualnie na warsztacie [olsza84]

[Jaculek]

Jeszcze wcześniej trzeba sprawdzić czy obwód cewki w silniku nie jest przerwany. Tu jest fajny opis: https://www.vinylengine.com/turntable_f ... 28#p949131

[olsza84]

Jeszcze wcześniej trzeba sprawdzić czy obwód cewki w silniku nie jest przerwany.

Dzięki Jacek. Wygląda, że silnik ok. Napięcia wzorowe - zresztą już zasilanie odnowiłem. Raczej też obstawiam kondensatory. W ostateczności padł układ scalony.

A już zmieniając temat: potencjometr obrotów produkcji ITT

[Jaculek]

Wygląda, że silnik ok. Napięcia wzorowe - zresztą już zasilanie odnowiłem.

No to fajnie, bo takie rozkręcanie obrotów mogłoby świadczyć o problemach z cewką. Wymieniałeś regulator napięcia?

Raczej też obstawiam kondensatory. W ostateczności padł układ scalony.

Na szczęście nie problemów z dostaniem 4096 ani N555

A już zmieniając temat: potencjometr obrotów produkcji ITT

To jest potencjometr czy przełącznik 33/45? Czyścisz toto?

[tuczi77]

Hehehehe, nieźle popyla ten talerz. Pranie można wirować

[olsza84]

Wymieniałeś regulator napięcia?

Jeszcze się nie bawiłem dalej.

Na szczęście nie problemów z dostaniem 4096 ani N555.

Niby tak, ale potrzebne kondensatory mam na stanie a scalaków nie Wiesz jak to z zamawianiem takich elementów

To jest potencjometr czy przełącznik 33/45? Czyścisz toto?

Przełącznik. Czyszczę. Przedmuchać i psiknąć trzeba bo jeżeli się wda rdza to przełącznik potrafi płatać figle jeśli chodzi o obroty. Efekt smarny też wskazany.

Hehehehe, nieźle popyla ten talerz. Pranie można wirować

Albo suszyć płyty po myciu w Knosti

[Jaculek]

Jeszcze się nie bawiłem dalej.

Wróć! To nie ten model. W 621 nie ma regulatora napięcia (jest w CS-626 - układ 78L12). Schemat podaje napięcie na wejściu na płytkę regulatora obrotów 20,5V. Dziwnie dużo pokazuje Ci miernik.

[olsza84]

Schemat podaje napięcie na wejściu na płytkę regulatora obrotów 20,5V. Dziwnie dużo pokazuje Ci miernik.

No u mnie jest 20,7V i w drugim punkcie pomiaru podobnie.

[Jaculek]

Dziwne. Na zdjęciu widzę 27.1V

[olsza84]

Dziwne. Na zdjęciu widzę 27.1V

Aaaa nie, 27,1 to nie napięcie tylko rezystancja cewki tachogeneratora. Napięcie pokazałem na drugim zdjęciu (słabo widoczny wyświetlacz miernika) .

[Jaculek]

Faktycznie. Na telefonie słabo widać.

[olsza84]

Jakiś czas temu zacząłem i od razu poszedł w kąt bo brakowało mi części. W końcu Dual 504 skończony i kręci swoje przebiegi testowe. Rozebrałem go na czynniki pierwsze, wyczyściłem i nasmarowałem. Kabel zasilający musiałem dać nowy bo sparciał. Fajny gramofon. Dawno nie obcowałem z półautomatem. Przydatna opcja ochrony igły przy uruchamianiu. Plinta od innego modelu - fornirowana.

A w kolejce na gościnnych występach czeka już Dual 701 jednego z forumowiczów. Szkoda, że nie mój bo to pierwsza wersja 701

[Jaculek]

W końcu Dual 504 skończony i kręci swoje przebiegi testowe.

Na bogato widzę: V15III

A w kolejce na gościnnych występach czeka już Dual 701 jednego z forumowiczów.

Od kolegi Dyba ?

[olsza84]

Na bogato widzę: V15III

No z czegoś trzeba wybierać
viewtopic.php?t=6480&start=450#p214883

Od kolegi Dyba ?

He akurat nie ale kolegi Dyba prawdopodobnie będzie następny

[Jaculek]

No z czegoś trzeba wybierać
viewtopic.php?t=6480&start=450#p214883

O-żeszku! A ja przez trzy miesiące na V15III polowałem!

[olsza84]

Dual 504 długo miejsca nie zagrzał u mnie i już jest w drodze do Warszawy pełnić swoją służbę w innej jednostce

Serwis Duala 701 już skończony. Pozostało jeszcze chwilę na nim pograć w ramach obserwacji. Ktoś w nim już kiedyś grzebał, ale czas najwyższy było mu zrobić porządny przegląd, bo trochę rzeczy nie działało tak jak powinno, mimo serwisu.

Drugi Dual 701 jednak nie wpadnie do mnie na warsztat, za to z kolei czeka już na swoją kolej Dual 704 Później mam nadzieję, że uda mi się porobić kilka swoich egzemplarzy: paskowiec, DD i w końcu chciałbym powrócić do idlerów.