Dual 604 - winda

[kolbiko71]

Witam forumowiczów
Od paru miesiecy jestem uzytkownikiem Duala 604.I żeby było wszystko jasne
jestem z niego bardzo zadowolony. Po zakupie oczywiscie
były zrobione wszelkie nowe ustawienia, w tym naprawa "wiszącego" cięzarka itd. itd
A dziś mam pytanie o windę ramienia. Ramię zaczęło szybciej opadac na płytę -
wiem, że jest to kwestia nałożenia nowego smaru - który zreszta juz zamówiłem.
Ale mam pytanie o to jak się to robi i gdzie? czyli, Czy aby nasmarowć to trzeba
rozbierac od spodu mechanizm ramienia itp.
Z góry dzięki za wszelką pomoc!



P.S. "pejot"-jak znajdę wiecej czasu to na pewno sie odezwę i odpisze na Twojego maila.

[valv]

pytanie o windę ramienia

Witaj,
dobre pytanie, podłączam się, choc moja 604ka chodzi jak na razie bez zarzutu.
Po zakupie swój gramofon rozebrałem i zgodnie z kartą serwisową nasmarowałem (o czym pisałem w jednym z tematów), ale do windy ramienia nie zaglądałem.
Dlatego też mnie to ciekawi.
Pozdrawiam

Ps.
Jaką kolega ma wkładkę?

[Wojtek]

wiem, że jest to kwestia nałożenia nowego smaru - który zreszta juz zamówiłem.

Jaki?

Raczej od dołu mechanizmu trzeba to zrobić. Stary smar wypadałoby wyczyścić przed nałożeniem nowego.
Serwisówka dobrze to ilustruje

[kolbiko71]

Jeśli chodzi o smar do windy to znalazłem na allegro produkt firmy FALC oferowany przez "wamat".
O tym wiem że stary smar trzeba dobrze wyczyścić.

Wojtek, możesz podać mi namiary na serwisówkę do 604 albo przesłać
mi ją na maila: kolbiko@o2.pl.

[zbyszek1982]

Z tymi specjalistycznymi smarami i olejami to jest jedna wielka ściema naciągaczy, którzy wołają po kilkanaście PLN za strzykawkę 5w40.

Do łożyska talerza i silnika wystarczy dać trochę syntetycznego oleju silnikowego, a do windy smar silikonowy albo litowy o konsystencji wazeliny.

[Wojtek]

Jeśli chodzi o smar do windy to znalazłem na allegro produkt firmy FALC oferowany przez "wamat".

To niedobrze, tego się obawiałem. Ten smar jest zbyt słaby do wind w Dualach, moim zdaniem.

Wojtek, możesz podać mi namiary na serwisówkę do 604 albo przesłać

Serwisówka Dual 604: http://dual.pytalhost.eu/604s/

Dual zaleca lepkość oleju silikonowego na poziomie 500 000, ale jak będzie 300 tys. czy 200 tys. to też byłoby raczej OK.
Cokolwiek mniej lepkiego/gęstego można uznać za prowizorkę.

albo litowy o konsystencji wazeliny.

To nie do windy, przynajmniej nie w Dualu.

[kolbiko71]

Serwisówka Dual 604: http://dual.pytalhost.eu/604s/

Dzięki za serwisówkę. Teraz wszystko widac jak na dłoni i myslę, że sobie spokojnie
poradzę. W końcu jestem mech. precyzyjny

Dual zaleca lepkość oleju silikonowego na poziomie 500 000, ale jak będzie 300 tys. czy 200 tys. to też byłoby raczej OK.
Cokolwiek mniej lepkiego/gęstego można uznać za prowizorkę.

Możecie polecić jakis konkretny i oczywiście dobry smar do tych wind w Dual-ach?

[Wojtek]

Możecie polecić jakis konkretny i oczywiście dobry smar do tych wind w Dual-ach?

W sklepach modelarskich dostaniesz raczej od ręki olej silikonowy do dyferencjałów o lepkości 100 tys., ale jak już pisałem, byłoby to jeszcze trochę za słabo.
Gorzej jest z olejami jeszcze większej lepkości, które w tym wypadku byłyby bardziej pożądane.
Trzeba by popytać w takim sklepie. Jeśli mają kontakty z hurtowniami to zdobędą, bo tego typu produkty oczywiście są, także ukierunkowane dla modelarzy.
Tylko z jakiegoś powodu są one u nas jakoś niezbyt dostępne. Głównie spotyka się je w hurtowniach przemysłowych.

Powinienem chyba zrobić biznes załatwiając tego typu trudno dostępne rzeczy i opylając z odpowiednią (uczciwą) marżą

[zbyszek1982]

Wystarczy smar silikonowy z pierwszego lepszego marketu budowlanego. Ja dałem CX80 który ma większą lepkość bo 800 tyś. Winda działa normalnie.

[kolbiko71]

Powinienem chyba zrobić biznes załatwiając tego typu trudno dostępne rzeczy i opylając z odpowiednią (uczciwą) marżą

A Masz do opylenia z uczciwą marżą taki trudno dostepny "smarek"?

[Wojtek]

O to dobra informacja.
Już kiedyś trafiłem na ten smar CX-80, trzeba się trochę zagłębić w specyfikację by znaleźć informację o lepkości, ale zgadza się, 800 tys.
Myślałem wtedy, że to może być już trochę za dużo, ale jeśli wg Ciebie działa normalnie to może i być OK.

A w razie czego można też takie oleje rozcieńczać. Mocniejszy ze słabszym... i mamy pośredni

A Masz do opylenia z uczciwą marżą taki trudno dostepny "smarek"?

Gdybym miał to już bym coś zaoferował, ale niestety nie mam

[kolbiko71]

No to chyba pomyslę nad tym Cx-80 i ewentualnie jego rozcieńczeniem jak zajdzie taka potrzeba.

Wszystkim mówię <Dzięki> za informacje i pomoc

[zbyszek1982]

A w razie czego można też takie oleje rozcieńczać. Mocniejszy ze słabszym... i mamy pośredni

Dobry pomysł. Można sobie zrobić taki trochę rozcieńczony smar i nie będzie wtedy obaw, że winda będzie za wolno opadać.
Będę musiał tak zrobić przy następnym smarowaniu.

[Wojtek]

Jakby rozcieńczyć olej 800 tys. z olejem 200 albo 100 tys. w równych proporcjach (przy 100 tys. to może tak 3/1) to wyszłaby mniej więcej taka lepkość jaką producent zaleca Tak kalkuluję.

[kolbiko71]

Witam ponownie.

Nie miałem czasu aby napisać zaraz po renowacji windy.Teraz to nadrabiam.

Ja dałem CX80 który ma większą lepkość bo 800 tyś. Winda działa normalnie.

Zakupiłem ten CX 80 bez żadnych problemów. Mogę potwierdzić za kolegą, że winda po nasmarowaniu tym specyfikiem działa poprawnie. A nawet bardzo dobrze!